Hyundai ha completado su línea de autos eléctricos e híbridos a medida lanzando el complemento IonIQ en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017.
El complemento Ionig se une al Ioniq Hybrid e Ioniq Electric en la gama Hyundai. El nuevo modelo utiliza un motor de gasolina de 1.6 litros que produce 103bhp y 147 nm, y un motor eléctrico que proporciona 45kW. Hyundai afirma que la combinación puede entregar un rango eléctrico puro de hasta 63 km, y deja caer las emisiones de CO2 a solo 26 g/km. En comparación, el híbrido IONIQ estándar emite 79 g/km, pero el nuevo complemento Prius de Toyota administra 22 g/km.
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Al igual que con el híbrido IONIQ, el complemento IONIQ utiliza una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades en lugar de un convertidor CVT o de par. También obtiene la misma configuración de suspensión que sus compañeros de establo, con una configuración multilink en la parte trasera. Hyundai dice que a pesar del mantra de eficiencia del complemento, ofrecerá diferentes configuraciones de conducción, incluido un modo deportivo que alterará el software de dirección asistida y de transmisión.
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El diseño exterior del complemento es, en efecto, el mismo que el híbrido normal, por lo que conserva la forma ultra-resbaladiza de ese automóvil, con un coeficiente de arrastre aerodinámico (CD) de solo 0.24. Hay una aleta adicional en el ala delantera, que permite que el automóvil se vuelva a combinar y se recargue, y el complemento obtiene un destello de material azul en la base de su parachoques delantero, en lugar del acabado gris oscuro del híbrido normal.
Hyundai no ha confirmado cuánto tiempo llevará el complemento IONIQ para completar una carga completa, o emitió ningún datos de rendimiento. Tampoco ha publicado un precio, pero se espera que el automóvil se ubique entre el híbrido y el eléctrico en la alineación, por lo que esperaríamos una cifra inicial de alrededor de £ 24,000.
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