En las próximas semanas, los concesionarios de vehículos, por fin, estarán abiertos para las ventas una vez más (aunque ha estado bien recorrer su centro de jardín regional o ir a un El agente inmobiliario por un tiempo), así como gran parte del mercado está hablando de posibles incentivos para los compradores.
Alison Jones, gerente de Peugeot, Citroen y DS en el Reino Unido, ha llegado tan lejos como para decir: “Los clientes pueden esperar un paquete de estímulos antes de tomar una decisión”, mientras que Ford del gerente de Gran Bretaña Andy Barrett dijo: “Es Ford’s’s Vea que es necesario que tengamos estímulo en el mercado para ayudar a los clientes a regresar con confianza. Ese puede ser un plan de desguace o algo similar “.

Exclusivo: “No hay planes” para el nuevo esquema de desguace de vehículos del Reino Unido

¿Pero son realmente necesarios los incentivos? El gerente de Vauxhall, Stephen Norman, siempre se lo proporcionará directamente, así que elegí el teléfono para chatear. “Se podría decir, de manera segura, que cualquier tipo de negocio de una sola semana en el Reino Unido valdría entre 50 y 60,000 pedidos de clientes”, me dijo.
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“No es importante tener incentivos para llegar a 60,000 por semana, ya que el 80 por ciento de la demanda es de renovación, así como eso volverá de todos modos con el tiempo.
“Sin embargo, sería un acelerador extremadamente agradable”.
Continuó: “En Vauxhall nos gustaría ver ese tipo de recompensa con un límite en el costo minorista sugerido, así como particularmente en función del CO2. Preferiríamos ver un límite en RRP para garantizar que más vehículos económicos obtuvieran proporcionalmente el mayor incentivo, así como aquellos que eran más costosos, solo obtuvimos una tarifa plana, lo pondríamos en £ 30,000 “.
No estamos seguros de que Jaguar Land Rover esté de acuerdo, sin embargo, su gerente del Reino Unido se ha unido requiere incentivos.
Sin embargo, el mercado está de acuerdo en el requisito de centrarse en los modelos bajos de CO2, y Norman dice: “En CO2 tendríamos una escala móvil; Obviamente, nos gustaría ver incentivos considerables sobre PHEV, así como los vehículos eléctricos de batería “.
Como Norman me dijo, volver a 60,000 ventas de vehículos por semana llevará tiempo. El apoyo ayudaría a eso, junto con las 800,000 personas que trabajan en la industria de vehículos del Reino Unido.
¿Crees que se necesitan incentivos gubernamentales? Permítanos entender sus pensamientos en la sección de comentarios …