Audi ha confirmado que el superdeportivo R8 será el primer modelo de producción en poner a los faros con láser a la producción, superando al BMW al golpe.
Audi está anotando el golpe con un superdeportivo R8 especial, llamado R8 LMX. Es el R8 más poderoso hasta ahora, usurpando el 542bhp R8 V10 Plus en la parte superior del árbol R8.
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El R8 LMX aumentó 562bhp V10 lo potencia a 62 mph en solo 3.4 segundos. Otras golosinas de especificaciones incluyen frenos de cerámica de carbono de ajuste estándar, un alerón trasero fijo y los aletas frontales aerodinámicas, y la caja de cambios de doble embrague “S-tronic” de siete velocidades de Audi. El R8 LMX, de los cuales solo se construirá 99, costará € 210,000 en Alemania (alrededor de £ 172,000).
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Saldrá a la venta en ‘principios de verano’ 2014, justo antes del supercario híbrido I8 equipado con láser con láser de BMW, que está disponible en agosto de 2014. BMW tiene que conformarse con el primer ‘auto de producción’ en serie con láser Luces, como su total de construcción, no se limita, en contraste con el R8 LMX.
Esta no es la primera vez que Audi usa el R8 para mostrar tecnología de luz inteligente. R8 fue el primer automóvil en introducir faros LED completos en 2008 y también introdujo una iluminación de indicadores LED progresivos en su estiramiento facial en 2012. Audi también reclamó un avance con el sistema LED de matriz en el A8 en 2013.
Las luces están diseñadas para ofrecer dos puntos ovales excepcionalmente brillantes que buscan más allá de los LED convencionales, pero que luego se alejan de otros automóviles para proporcionar una enorme visión sin afectar a otros usuarios de la carretera.
Cada uno de los faros del R8 LMX tiene el doble de el rango de un faro LED completo en una viga alta, alrededor de 600 m para ser precisos, utilizando cuatro diodos láser de alta potencia (el i8 usa tres).
Si bien el R8 LMX no usará una luz pura con láser, usará una combinación de vigas altas con LED y láser. Las llamadas luces láser realmente brillan hacia el automóvil y nunca se filtran en la carretera, y se utilizan para excitar a un convertidor de fósforo para crear una fuente de luz blanca brillante.
Audi mostrará al mundo su tecnología láser-luz durante la carrera de 24 horas de Le Mans de 14 al 15 de junio, donde su quattro R18 E-Tron utilizará faros similares con láser para superar los sistemas LED completos que ha utilizado en el pasado reciente.