camiones mucho más simplificados podrían estar en las carreteras del Reino Unido para 2022 si se aprueban nuevas legislaciones de la UE. Los eurodiputados han respaldado un borrador de una política que respalda un rediseño radical de los vehículos existentes en forma de “ladrillo”.
Los parabrisas más grandes eliminarían las áreas ciegas, así como un rediseño de la cabina, mejorarían aún más la visibilidad. Una nariz redondeada y la zona de Cruz delantero lo harían más seguro para los peatones y los ciclistas, así como un perfil más elegante garantizaría una efectividad mucho mejor del combustible, así como disminuiría las emisiones.
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Los gobiernos nacionales ahora pensarán en los cambios sugeridos, con una decisión sobre ellos esperada después de las elecciones de la UE en mayo.
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Si se aprueban, los ajustes tardarán al menos siete años en terminar siendo ley, lo que permite que el tiempo de transporte actualice sus flotas.
Actualmente, los operadores gastan innumerables libras de HGV existentes en retro, sin embargo, si bien estos comprenden solo el tres por ciento del tráfico web en la UE, representan el 15 por ciento de los accidentes fatales.
La Asociación de la entrega de carga (TLC) está respaldando los nuevos planes de seguridad, aunque James Hookham, el director gerente de membresía del TLC y la política, dijo: “Debe realizarse sin disminuir la carga útil, de lo contrario, se tendrían que realizar muchos más viajes – lo que daría como resultado mucha más congestión y emisiones “.
El Departamento de Entrega también está a bordo, sin embargo, desea ver alteraciones antes de firmar en las propuestas. Un portavoz dijo: “Hacer HGVS más seguros es una preocupación para el gobierno”.
¿El camión más seguro del mundo?
Un prototipo (en la foto, arriba) por el grupo Entrew & Atmosphere tiene propuestas de forma asistida de la UE para la próxima generación de HGV. He aquí exactamente cómo proporciona a las personas de carretera una protección mucho mejor:
1. Ahorros: la forma más elegante permitiría a los transportistas ahorrar innumerables libras en combustible.
2. Comodidad: un tamaño de cabina más grande proporciona a los chuffeurs mucha más área para estirarse entre períodos.
3. Visibilidad: el nuevo estilo frontal permite parabrisas más grandes, disminuyendo los puntos ciegos.
4. Seguridad: la parte delantera redondeada produce una zona de cruceros para minimizar las lesiones tanto a los ciclistas como a los peatones.
5. Protección: se puede colocar una caja de accidentes en el espacio adicional de la nariz, disminuyendo el efecto de los accidentes.
6. Eficiencia: la nariz más larga mejora la aerodinámica en un 12 por ciento, ahorrando combustible y emisiones de corte.