Apenas son mis mejores compañeros, sin embargo, a veces salgo con los directores ejecutivos de empresas productoras de motor.
Estos son los CEO cuyo negocio han pasado muchas décadas perfeccionando el arte de diseñar, construir, exportar y vender vehículos de clase mundial a las masas. Tienen la experiencia, la habilidad y el conocimiento de la producción de automóviles expertos. Están en un nivel diferente a las personas que no hacen automóviles en otros sectores.
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Pero si los CEO entiendo lo mejor y respeto mucho, Ralf Speth de Jaguar Land Rover, Rupert Stadler de Audi, Linda Jackson de Citroen y Andy Palmer de Aston Martin, me dijo que apuntaban a manejar y vencer al teléfono principal como Así que como empresas de computadoras, me reiría en sus rostros.
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Los fabricantes de motores que incursionan en la diversidad están bien, por lo tanto, sus bicicletas, muebles y ropa. Sin embargo, entienden mucho mejor que probar a los clientes de las compañías tecnológicas. Casi no hay demanda de la calle principal de los móviles JLR, las computadoras portátiles Audi, las computadoras de escritorio Citroen o los auriculares Aston. Igualmente, entiendo que no pagará a un cliente de Apple que anhela un ICAR para acompañar su iPhone. ¿Por qué lo harían? Si un teléfono Apple cuesta la mejor parte de un Grand, su vehículo también será extremadamente caro. Después de todo, esta es una gran empresa gratificante del mundo con un rendimiento regular de más de $ 1 mil millones.