El jefe del Grupo Volkswagen, el profesor Dr. Martin Winterkorn, ha revelado que la empresa está estableciendo una caja de cambios DSG de 10 velocidades ultra eficiente, así como un motor diesel modular de alto rendimiento que Establece 134bhp por litro de desplazamiento.
Hablando en el Simposio mundial de motor de Viena, el Dr. Winterkorn reveló el nuevo motor y la caja de cambios como parte del compromiso del grupo VW de reducir sus emisiones de CO2 de toda la flota a 95 g/km para 2020, aunque una fecha para introducir el nuevo motor también Como no se dio la caja de cambios.
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Agregó que todavía creía que los motores de combustión interior existentes tenían grandes ofertas de potencial, afirmando: “‘ Desde el año 2000, hemos reducido el uso del combustible de nuestro TDI y los motores TSI en más del 30 por ciento. Estoy persuadido de que para 2020 podemos lograr más aumentos en la efectividad de alrededor del 15 por ciento “.
Además de la cifra de BHP por litro, Winterkorn reveló que el nuevo motor tendría “un ensamblaje variable de tren de válvulas, un sistema de inyección de alta presión a hasta 3.000 bares, así como una carga integrada con el ingenioso e-booster [que es la terminología de VW para su turbocompresor eléctrico] “.
También verificó la tasa de interés del grupo VW en establecer tecnología híbrida enchufable, al confirmar que el Porsche Panamera enchufable y el Audi A3 E-Tron entrarán en producción en breve, así como que versiones similares del Golf, Passat, Audi A6 y Porsche Cayenne también se producirán.
En Europa continental, donde existe tales instalaciones, Winterkorn reiteró el compromiso de VW con los automóviles con gas natural. ¡El Eco-Up! Actualmente es el automóvil de gas natural más rentable del mundo, que emite 79 g/km de CO2, así como la empresa lanzará versiones de gas natural del golf, llamado TGI Bluemotion, así como el Audi A3 G-TRON.