La producción de vehículos en el Reino Unido ha visto su peor enero desde 2009 con 68,790 vehículos desplegando líneas de producción en enero de 2022 – 20.1 % menos que en el mismo mes del año pasado .
El otoño es aún peor en vista de la verdad de que enero de 2021 fue uno de los más débiles registrados debido a la fricción en los nuevos acuerdos de comercio posterior al Brexit, paradas de fábrica prolongadas, así como la interrupción de Covid-19.

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Las dificultades tratadas esta vez fueron impulsadas principalmente por la continua escasez de semiconductores en todo el mundo. Esto fue exacerbado, dice la Sociedad de Fabricantes de Motores y los Comerciantes (SMMT), por el cierre de Honda Swindon en julio de 2021, así como las variaciones de producción de algunos diseños prominentes de vehículos del Reino Unido que se alteran.
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En noticias más positivas, hubo un cambio continuo hacia vehículos también alimentados, con los EV ahora representando uno de cada 11 vehículos desarrollados en el Reino Unido. Los híbridos eléctricos, híbridos y enchufables integrados representaron más de una cuarta parte de los vehículos creados en enero de 2022.
Sin embargo, la producción tanto para los mercados en el extranjero como para los mercados internos cayeron año tras año, en un 17.5 por ciento, así como un 30.8 por ciento respectivamente. Las exportaciones representaron más del 80 por ciento de los vehículos realizados.
Alrededor del 59.1 por ciento de los vehículos exportados fueron a la UE, mientras que el 10.4 por ciento fue a China, así como el 10 por ciento fueron enviados a los Estados Unidos.
El SMMT ahora estima que se desarrollarán 979,000 vehículos en el Reino Unido en 2022; Esto representaría un impulso del 14.4 por ciento en 2021.
Mike Hawes, director ejecutivo del SMMT, comentó: “Es un comienzo más torrido al año como problemas de suministro mundial, así como las modificaciones estructurales capturan la salida, mientras que las modificaciones de diseño afectan la programación de producción.
“Sin embargo, el mercado de producción automotriz del Reino Unido es fundamentalmente sólida y los anuncios de inversión recientes son testimonio de la prospectiva para el crecimiento, sobre todo en términos de aumento de la producción de EV.
“Sin embargo, la curación a largo plazo solo se puede entregar, sin embargo, si se asegura la competitividad mundial, así como para eso, debemos abordar los costos inflacionarios y fijos, la mayoría obviamente aumentan los precios de la energía, sin embargo, también los costos fiscales y comerciales. Cada determinado debe tomarse si queremos asegurar un futuro brillante y electrificado para nuestra base de producción automotriz de clase mundial, así como las tareas de alto valor calificado y de alto valor que produce en Gran Bretaña “.

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