El espacio típico entre las cifras del clima económico oficial de combustible de un automóvil, así como las adquiridas en condiciones de conducción del mundo real, ha saltado al 42 por ciento , ha encontrado un nuevo estudio de investigación.
El Consejo Mundial de Transporte Limpio (ICCT) analizó datos de más de un millón de automóviles en ocho países europeos, incluido el Reino Unido, para alcanzar sus hallazgos. La discrepancia más reciente del 42 por ciento cumple con los datos de 2013 que descubrieron un espacio típico del 25 por ciento entre el clima económico anunciado y el mundo real en 2013; En 2001, la discrepancia fue solo del nueve por ciento.
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Los vehículos de propiedad privada les fue mucho mejor que los automóviles de negocios, y el primero publicaba una discrepancia típica del 39 por ciento, así como la segunda, una diferencia del 45 por ciento entre la economía oficial y la realizada. El ICCT estima que los consumidores pagan £ 350 adicionales al año por combustible como resultado de estas diferencias.
Sin embargo, estas cifras pueden mejorar en el futuro, gracias a la introducción de un nuevo procedimiento de prueba WLTP para el clima económico y las emisiones. Este nuevo programa se introdujo en septiembre de 2017, así como Will terminó siendo obligatorio para todos los vehículos nuevos a partir de septiembre de 2018. El procedimiento WLTP reemplaza el programa de evaluación NEDC saliente, que vio vehículos evaluados durante solo 20 minutos en compra para determinar las emisiones, así como. economía de combustible.
A pesar del nuevo régimen de pruebas, el ICCT establece mucho más que se puede hacer para abordar el límite entre la economía oficial y informada, ya que el nuevo programa WLTP: “contiene nuevas lagunas que podrían permitir que el espacio de rendimiento aumente nuevamente”.
¿Crees que es aceptable una diferencia del 42 por ciento entre citas y el combustible en el mundo real? Entendamos a continuación …