El Departamento de Entrega (DFT) ha revelado propuestas para disminuir el límite de velocidad en las carreteras rurales de 60 mph a 40 mph, como parte de un esfuerzo por reducir las muertes por carretera.
Las reducciones se aplicarían en las carreteras con “muchas curvas o cruces”, donde hay “desarrollo sustancial” o donde hay un número significativo de peatones, ciclistas, motociclistas o jinetes equinos.
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También puede haber cortes de límite de velocidad a 50 mph en “carreteras de alta calidad A y B y B, donde las velocidades típicas ya están por debajo del límite de velocidad nacional de 60 mph.
La propuesta ha sido impulsada por la verdad de que el 68 por ciento de todas las muertes por carretera en Gran Bretaña ocurrieron en carreteras rurales. El sacerdote de seguridad de la carretera Mike Penning dijo: “Es importante que los límites de velocidad sean apropiados para las condiciones regionales”.
Los consejos ya tienen el poder de disminuir los límites en las carreteras rurales; sin embargo, deben poner costosas indicaciones de límite de velocidad del repetidor para garantizar que los choferes sean conscientes del límite inferior. Una modificación de la legislación vería a los consejos capaces de reducir los límites con solo la introducción de indicaciones de “zona de 40 mph” al comienzo de un área con velocidades más bajas.